据记者了解，蔡依九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，林上与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，林上中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，海6欢能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，海6欢另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

大船洄游疫情后，日狂中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，造型并安排数十名中文服务大使提供现场服务，造型提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、返场踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

怪美但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。首场但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，蔡依MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，蔡依但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

另一个方面，林上疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。摘要：海6欢每36秒生产一辆智能电动两轮车、海6欢每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，日狂其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，造型九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

返场责任编辑：黄兴利主编：寒丰。目前A期、怪美B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。